Los gobernadores se reunirán hoy a las 11 de la mañana en las oficinas del Consejo Federal de Inversiones (CFI) con el objetivo renovar el menú de reclamos al Gobierno nacional y de profundizar en el pliego de temas que conversaron la semana pasada con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, durante el encuentro que mantuvieron en la Casa Rosada.

La cumbre será la continuidad de aquella que los mandatarios protagonizaron el pasado 3 de junio -también en el CFI- y que derivó en el posterior diálogo con Francos. Derrumbe de la coparticipación federal, la propuesta de las provincias para modificar el impuesto a los combustibles y el reparto de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) serán parte del temario.

En aquella ocasión, líderes de todo el país y de las diversas escuderías políticas viajaron a la Ciudad con la excusa de analizar herramientas de financiamiento para proyectos de infraestructura. No obstante, aprovecharon el convite para hacer una puesta en común de las problemáticas que azotan a los distritos, como por ejemplo el estado de las rutas y la caída de la recaudación, entre otros ítems.

Fruto del cónclave surgió un pedido de audiencia con Javier Milei. La conversación con el Presidente finalmente no ocurrió, dado que partió de viaje a su gira por Europa e Israel, delegando las negociaciones con su jefe de Gabinete y habitual embajador ante las jurisdicciones. Así las cosas, las partes se encontraron el pasado viernes en el Salón de los Escudos de Balcarce 50.

Francos recibió, junto a su número dos, Lisandro Catalán, y al secretario de Hacienda, Carlos Guberman, a una comitiva integrada por Sergio Ziliotto (La Pampa), Claudio Vidal (Santa Cruz), Raúl Jalil (Catamarca), Ignacio Torres (Chubut) y Myrian Prunotto, vicegobernadora de Córdoba, una mesa chica que sin embargo alcanzó a cubrir a todos los puntos cardinales del país y los espacios políticos más importantes.

En la ocasión, los jefes provinciales plantearon una serie de inquietudes transversales. Concretamente, pusieron sobre la mesa la necesidad de que el impuesto a los combustibles "vuelva a las provincias en forma de obras concretas", denunciando que en 2024 Nación ejecutó menos del 50% del 28,5% de este tributo destinado al fideicomiso de infraestructura vial.